Современным тяжелым грузовикам, работающим на высоких скоростях и перевозящим все возрастающий объем грузов, требуются новые решения в тормозных системах для обеспечения безопасности на дорогах. С развитием электронных технологий начался новый этап в развитии автомобильной промышленности. Огромные средства были потрачены на разработку нового поколения систем ABS, а также систем контроля устойчивости и систем управления тягой. Эти инновации в конечном итоги позволили владельцам автопарков снизить затраты на эксплуатацию транспортных средств, повысить производительность и безопасность на дорогах .

Появлению электронной тормозной системы (electronic brake system (EBS)) предшествовало возникновение идеи электронного распределения тормозного усилия. В традиционной тормозной системе усилие передается равномерно на все колеса без учета дорожных условий, тяги, степени загруженности транспортного средства.  Электронная система распределяет тормозное усилие на каждое колесо по мере необходимости. Как правило, EBS интегрируется с антиблокировочной системой (ABS) и системой контроля тяги (ASR). В настоящее время подобными технологиями оснащаются коммерческие автомобили всех ведущих производителей, таких как SCANIA, MAN, DAF, MERCEDES, Kenworth, Freightliner и др.

К основным преимуществам электронной тормозной системы относятся:

• уменьшение числа компонентов тормозной системы до 50%;
• уменьшение числа пневматических соединений;
• уменьшение затрат на установку;
• уменьшение отклика, что соответственно сокращает тормозной путь.

Кроме того, модульность EBS обеспечивает открытый интерфейс и интеграцию с другими системами транспортного средства. В настоящее время электронная тормозная система устанавливается в дополнение к традиционной пневматической. У пневматической системы присутствует ряд недостатков, поскольку воздух, который передает тормозное усилие, сжимаем. Соответственно требуется время для измерения давления, для воздействия на клапаны. Таким образом эти доли секунды могут сыграть решающее значение, особенно если пневматические приводы довольно протяженны. Эксплуатация электронной тормозной системы в реальных условиях показала воодушевляющие результаты. Ведущие  компании, такие как WABCO, Haldex, Knorr-Bremse, Bendix постоянно предлагают потребителям  новые модификации EBS. В тоже время пока еще ведутся дискуссии по полном переходе с традиционной пневматической системы на электронную