На российском, украинском и белорусском рынке коммерческого транспорта наблюдается бум продажи грузовиков,спецтехники и микроавтобусов. Пока производители и продавцы работают в авральном режиме, эксперты делают прогнозы о возможном перегреве рынка и повторении сценария середины 2008 года.

По итогам второго квартала продажи тяжелых грузовиков в России выросли в 2,6 раза, составив 5621 тысяч единиц автомобилей.  Объемы продаж средних грузовиков увеличились вдвое, автобусов и микроавтобусов – в 3,6 раза.

Продажи седельных тягачей, цистерн и спецтехники в Украине выросли на 45%. Основной рост объемов обеспечивается увеличением поставок коммерческих автомобилей полной массой более 16 тонн.

Белоруссия отстает по объемам внутренних продаж, однако укрепляется на международных рынках. Причина и того, и другого – девальвация белорусского рубля. Для иностранных покупателей, в частности для Украины, коммерческий транспорт МАЗ стал сверхдешевым и, следовательно, сверхпривлекательным. А вот местным перевозчикам девальвация помешала интенсивному расширению и обновлению автопарка. Количество проданных в Белоруссии тягачей иностранного производства исчисляется лишь десятками и сотнями: 36 Рено, 55 МАНов, 55 Мерседесов, 62 ДАФа, 100 Вольво и 199 Скании. Спецтехника Ивеко не пользуются популярностью на Белорусском рынке, но это причина слабой работы дистрибьюторов, а не качестве автомобилей, уверены владельцы транспортных предприятий.

Аналитики объясняют бум продаж затяжной реакцией на окончание мирового кризиса. Строительный сектор экономики, в отличие от торговли, реагирует на изменение экономической ситуации с задержкой в несколько лет. Сейчас строительные компании почувствовали уверенность и занялись расширением автопарка. Кроме того, сказывается желание компаний обновить парк коммерческого транспорта, пока относительная стабильность позволяет совершать объемные инвестиции в развитие бизнеса.

Что касается «перегрева» рынка, с которым страны столкнулись в 2008, то такая вероятность не исключается, но пока рано говорить о завышенных темпах роста продаж грузовиков, микроавтобусов и спецтехники. Конечно, через какое-то время рост уменьшится, и спрос может даже незначительно снизиться, но в долгосрочной перспективе рынок коммерческих автомобилей будет испытывать стабильный рост.