Самосвал – наиболее популярный и многочисленный тип спецтехники из тех, что применяются в строительстве. Поэтому производство самосвалов стало приоритетным в послевоенные годы. Именно самосвалы первыми были собраны на конвейерах Минского и Кременчугского автозаводов. Через короткое время после выпуска экспериментального образца первого самосвала МАЗ крупная партия этих автомобилей была отправлена в Варшаву. С этого момента берет свое начало история экспорта самосвалов МАЗ и КрАЗ в другие страны мира.

Самосвалы изготавливались в самых разных модификациях, были созданы варианты сборки для жаркого тропического климата и автомобили для экплуатации при пониженных температурах. Неизменными оставались надежность, неприхотливость и простота конструкции, позволяющая легко производить ремонт. Можно утверждать, что эти достоинства спецтехники МАЗ и КрАЗ сохранились до сегодняшнего дня.

На Минском автозаводе был собран первый 40-тонный самосвал. Этот технологический прорыв не мог пройти незамеченным, ведь в то время существовали только малотоннажные самосвалы, а развитие новых технологий и увеличение темпов строительства требовали применения самосвалов большей грузоподъемности. В марте 1957 года с конвейера вышел первый образец 40-тонного самосвала МАЗ, а уже в конце следующего года этот автомобиль получил Гран-При на Всемирной промышленной выставке в Брюсселе.

Первые самосвалы КрАЗ создавались при использовании деталей Ярославского автозавода. Со временем завод перешел на сборку автомобилей из деталями собственного производства. Самосвалы КрАЗ уже тогда прочно заняли нишу спецтехники повышенной проходимости. Самосвалы КрАЗ могли эксплуатироваться там, где любая другая спецтехника рискнула увязнуть в грязи или застрять в снегу. Это значительно расширяло возможности их использования, несмотря на то, что они не обладали такой высокой полной разрешенной массой, как самосвалы МАЗ.

Продукция МАЗ и КрАЗ много лет пользуется популярностью за рубежом, и большую часть экспорта спецтехники составляли именно самосвалы. Уже к 1961 году самосвалы КрАЗ экспортировались в 25 стран мира. С годами список стран, в которые экспортировались самосвалы КрАЗ и МАЗ, только росло. Эти автомобили как нельзя лучше продемонстрировали свою надежность и производительность и в суровых условиях Крайнего Севера, и в жарком климате пустынь и тропиков.

Несмотря на неприятности, которые переживали МАЗ и КрАЗ в конце ХХ века, развитие заводов продолжалось. Был освоен выпуск новой спецтехники, что же касается самосвалов, то они стали более комфортными и функциональными, не потеряв при этом надежность и проходимость.

Самосвалы МАЗ с 1997 года оборудуются двигателем и кабиной MAN. Эти современные автомобили отвечают всем требованиям, действующим в европейских странах, и могут применяться на территории всей Европы. При этом цена таких самосвалов на треть ниже, чем цена их зарубежных аналогов.

Самосвалы КрАЗ остались верны выбранной нише. Они по-прежнему являются рекордсменами по проходимости среди самосвалов. Более 40% всех автомобилей, выпущенных КрАЗ с момента открытия завода – самосвалы, и уже один этот факт говорит о многом.