Пока власти размышляют над тем, как отремонтировать транспортные магистрали,   владельцы станций техобслуживания снимают богатый урожай доходов.

Вообще-то, как правило, работа у них начинается в конце марта - начале апреля, когда автолюбители принимаются менять зимние шины на летние. А февраль всегда считался для СТО «сонным» месяцем. Но внезапно подыграла неустойчивая погода.

Из-за резких перепадов температуры во многих местах катастрофически испортился асфальт - на нем образовались рытвины и ухабы.

В эти ловушки и влетают автомобили, деформируя колеса и приводя в негодность ходовую. В результате в феврале для станций техобслуживания нежданно-негаданно наступил «золотой век».

Неудивительно, что кое-где моментально сориентировались и воспользовались удобным моментом «накосить» дополнительные барыши.

По информации коммунальных служб, ситуация на дорогах и правда складывается невеселая.

Как «правильно» ездить по разбитым дорогам:

1. Перед самой ямой отпустите тормоз - колесо должно скатиться, а не упасть в пробоину на дороге.

2. Максимально отложите переход с зимней резины на летнюю. Зимняя резина мягче и у нее выше профиль.

3. Не перекачивайте колеса - если оно попадет в яму - резину может просто порвать.

4. Ограничьте вечером передвижение - в темное время суток очень сложно различить, что перед тобой: просто мокрый асфальт или лужа, под которой еще тридцать сантиметров ямы с рваными краями.

5. Держите скорость, соответствующую качеству дорожного покрытия. Часто ПДД позволяют ехать по конкретной дороге со скоростью 90 км/ч, но безопасная для вас и вашего автомобиля скорость может быть не выше 40 км/ч.

6. Езда по плохим дорогам с неработающими амортизаторами влечет за собой ускоренный износ многих деталей автомобиля (от шаровой опоры до покрышки), проявляется обычно на выбоинах типа плюхает-шлепает-постукивает, стала хуже управляемость на резких выворотах на скорости