В последнее время обширный китайский рынок привлекает многих европейцев. Не являются исключением и международные автомобильные гиганты. И компания «Ситроен» так же входит в их число. Несмотря на то, что китайский рынок автомобилей основательно застолблён немецкими фирмами, французская компания продвигает свой седан представительского класса Citroen Metropolis, выставляя его в следующем месяце на Международной выставке в Шанхае и определяя, таким образом, значимость рынка сбыта в Поднебесной империи.

Солидность и презентабельность четырёхдверного Citroen Metropolis сказываются уже в его размерах. При длине в 5.3 м., ширине 2 м. и высоте -1.4 м. он выглядит внушительнее модели Мерседес S – класса, чуть более короткой - 5,2 м. и узкой – 1.9 м. Как видно, над дизайном седана основательно потрудился интернациональный коллектив дизайнеров - художников, обосновавшийся в Шанхае и работающих на французскую фирму.

Количество вредных выбросов силовой установки (СО2) удержано на достаточно низком уровне - 70 г/км. Такого высокого показателя удалось добиться благодаря бензоэлектрической схеме установки и специальной настройке пневмоподвески автомобиля. Техническая вооружённость автомобиля Citroen Metropolis так же на высоте. Силовая установка выполнена по схеме гибрида и состоит из бензинного двигателя V6 объёмом два литра и электромотора, который выдаёт на максимуме до 70 кВт (95 л.с.). При этом суммарная мощность двигателя может составить на максимуме 460 л.с. при крутящем моменте - 430 Н. м., а в обычных рабочих условиях – 272 л.с. (375 Н.м.).

Не исключено, что в модели будет использована полноприводная схема трансмиссии и применена семиступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями. Так же возможен вариант установки доработанной задней подвески Hydro active. В общем, пока одни загадки. Коллектив разработчиков нового автомобиля раскрывает лишь образную концепцию представителя класса F, определяя её как образец машины недалёкого будущего. Российским поклонникам нового автомобиля остаётся лишь ждать и тешить себя надеждой увидеть новую модель хотя бы на далёком китайском рынке.