ГИБДД— это специальный орган министерства внутренних дел, с помощью которого государство регулирует безопасность дорожного движения. Названия этого органа меняются очень часто, в настоящее время его официальное название звучит так - Департамент обеспечения безопасности дорожного движения МВД России (Департамент ОБДД, ДОБДД), а ранее он назывался как ГАИ (Государственная Автомобильная Инспекция). Сейчас граждане России чаще всего называют этот исполнительный орган как ГАИ или ГИБДД.

Причем название ГИБДД сохранилось на региональном и местном уровне, где данные исполнительные структуры включены в состав соответствующих министерств и ведомств регионального уровня. При этом местные органы ГИБДД подчинены федеральному  ДОБДД.

В ведомство ГИБДД входит обеспечение безопасности дорожного движения, проверка документов на транспорте, учет транспортных средств.

Особую роль играют сотрудники ГИБДД в подготовке будущих водителей. Автошколы обязаны согласовывать свои программы подготовки с инспекторами ГИБДД. А курсанты сдают экзамены напрямую инспектору ГИБДД. По результатам подготовки водителей и результатам сдачи экзаменов в региональных отделениях ГИБДД составляют рейтинги автошкол по качеству подготовки водителей.

Структура ГИБДД

• Дорожно-патрульная служба
• Служба дорожной инспекции и организации движения.
• Служба технического осмотра и регистрации.
• Регистрационно-экзаменационное подразделение.
• Подразделение розыска автотранспорта.
• ГАИ на «спецтрассах» (дорогах федерального значения).

История ГИБДД

Довоенные годы

ГАИ была образована 3 июля 1936 г. Советом Народных Комиссаров СССР постановлением номер 1182 «Положение о Государственной автомобильной инспекции Главного управления рабоче-крестьянской милиции НКВД СССР». Основной задачей нового органа стала борьба с аварийностью на дорогах Советского Союза и разработка технических норм касательно учета и эксплуатации транспортных средств.

До 1936 в СССР безопасностью на дорогах занимался ОРУД (Отдел Регулирования Уличного Движения), который входил в состав милиции. При это сотрудники этого подразделения занимались исключительно регулированием дорожного движения, то есть по сути были регулировщиками вместо привычных сейчас светофоров. До 1950-х годов регулировщики были самостоятельным ведомством и не включались в состав ГАИ.

В 1940 году специалистами ГАИ были разработаны в виде законов общие для всех:

• Правила дорожного движения.
• Унифицированный образец удостоверения водителя.
• Правила учета транспортных средств.
• Правила технического осмотра транспортных средств.
• Внутренние правила ГАИ касательно организации дорожной разметки и установки знаков.
• Внутренний регламент ГАИ касательно контроля за техническим состоянием дорог.

Великая Отечественная Война

В военное время сотрудники ГАИ организовывали мобилизацию автотранспорта. Многие сотрудники ГАИ отправились воевать на фронт.

Послевоенные годы

В 1950-х годах в состав ГАИ был включен ОРУД и ГАИ занялось и регулированием движения автотранспорта на дорогах.

На рубеже 1960-х и в начале 1970-х годов началось распространение массовых легковых автомобилей. Постепенно органы ГАИ специализировались, одни подразделения занимались только дорожным патрулирование, другие – только регистрацией транспортных средств. Появились отдельные подразделения принимающие экзамены по вождению у будущих водителей.

ГАИ в России

В 90-е годы ведомство затронула волна переименований. Сначала ГАИ была преобразована в ГИБДД, то придумали новое название ДОБДД. Сейчас в рамках общей реформы МВД и переименованием милиции в полицию, ГИБДД ждет новая волна переименований.