Сразу надо оговориться - данная статья ставит перед собой целью выдачу строгих оценок существующим на рынке заправочных станций организациям. Невозможно однозначно сказать, на какой станции лучше заливать топливо - большинство российских автовладельцев ориентировано на полюбившиеся АЗС и не задумывается к смене предпочтений относительно топливных компаний.

Однако можно предпринять попытку классификации АЗС Петербурга по некоторым параметрам. С чего же начать? Пожалуй, сперва стоит рассмотреть понятие "бренд", которое имеет в вопросе выбора станции довольно большое значение.

Существует мнение, что действительно качественный бензин разливают только на повсеместно известных АЗС, пользующихся хорошей репутацией и активно себя рекламирующих. Подобная точка зрения имеет право на жизнь, но с оговоркой - пользоваться известным названием может даже никому неизвестная мелкая фирма, с условием заключения договора и отчислений за торговлю под разрекламированной вывеской.

Если ознакомиться с полным списком АЗС Спб и области, то можно сделать вывод о том, что в черте города находятся заправки более-менее известных торговых марок, а небольшие компании размещают АЗС преимущественно в области. На самом деле и в городе существует много новых игроков на рынке, которые прикрываются широко известными брендами. За последние годы подобная система торговли получила очень широкое распространение. Говорить о том, что это обман потребителя не стоит, ведь, в конце концов, крупные компании стараются следить за своим имиджем и, так или иначе, контролируют деятельность АЗС, осуществляющих торговлю под их названием.

Таким образом, мы получаем множество заправок различного происхождения, объединенных под довольно небольшим списком торговых марок. Для того чтобы не распыляться на подробное рассмотрение множества АЗС, ограничим список самыми распространенными в Санкт-Петербурге: Лукойл, ПТК, Несте, Фаэтон, Шелл, Аэро. В данный список теоритически можно было бы включить Славнефть и набирающую популярность Киришиавтосервис, но все-таки эти компании занимают скорее периферийное положение.

Различие между основными топливными компаниями состоит не только в политике формирования цен на бензин - подобный критерий оценки весьма неоднозначен, ведь, как уже упоминалось в статье, под одним брендом могут торговать совершенно разные организации, каждая из которых устанавливает свою стоимость продукции. Разница в цене более очевидна при сравнении заправок Лен. Области и Петербурга, в черте города разброс не так очевиден, причем иногда стоимость определяется еще и качеством сервисных услуг.

Вопрос сервиса стоит рассмотреть отдельно. Уже давно заправочные станции перестали быть просто местом, где восполняют недостаток бензина - движение по западному пути развития торговли заставляет владельцев АЗС расширять спектр предлагаемых услуг. В контексте разговора о дополнительном сервисе введение критериев классификации вполне уместно - все заправочные станции условно делятся на Econom, Medium и Premium классы.

Заправки эконом-класса сегодня уже найти сложно. С выходом на российских рынок европейских организаций стало очевидно, что наличие хотя бы скромного Мини-маркета может значительно увеличить лояльность автовладельцев, поэтому все серьезные российские игроки данного рынка спешно принялись модернизировать свои заправки. Если и есть шанс найти АЗС, на которой можно только заправить автомобиль, то только в области.

В классе Medium расположились практически все петербургские заправочные станции. Разница, преимущественно, состоит в размерах и качестве ассортимента магазина, а также в перечне дополнительных услуг. Важным различием является метод заправки - на АЗС европейского происхождения (Несте, Шелл) введена система "самообслуживание", то есть сначала водитель заливает бензин, а потом платит за конкретное число литров. Такой подход пришелся по душе многим автолюбителям, это и правда удобно, так что, скорее всего, в ближайшее время подобная система торговли станет не редкостью и на отечественных АЗС.

Premium-класс - это для России нечто новое, пока подобный уровень сервиса вызывает удивление. Но скорость, с который завоевал сердца автолюбителей класс средний позволяет прогнозировать дальнейшее увеличение числа АЗС, предлагающих весьма широкий список дополнительных услуг. На сегодняшний же день в Петербурге себя позиционирует в данном классе только немецкая сеть Aero. Заправочные станции этой компании отличаются тщательно продуманным стилем оформления, индивидуальным подходом к каждому клиенту. Пока машину обслуживают (а в списке бесплатных услуг значатся уборка салона, мытье кузова, накачка шин и т.п.) водитель может посетить "зону отдыха" с телевизором и компьютером. Число заправок Aero в Санкт-Петербурге постепенно возрастает, а это значит, что премиум-класс пользуется определенной популярностью.

Подводя итог - делить заправочные станции на качественные и некачественные исключительно по принадлежности к определенной торговой марке нельзя. Качество бензина и его стоимость стоит определять только для конкретной АЗС. В целом, выбор заправки - вопрос личностных предпочтений и запросов в выборе уровня сервиса. Также не следует упускать возможность узнать мнение других автолюбителей, благо Интернет предоставляет широчайшие возможности по обмену информацией, в частности и относительно заправочных станций.