Подержанные иномарки не теряют популярности в нашей стране. О том, как избежать проколов при покупке иностранки, рассказывает генеральный директор экспертно-диагностической фирмы ДЭКС Андрей ЛЕМИГОВ.
Часто подбирающие себе автомобиль люди допускают ошибку, увлекаясь объявлениями и советами товарищей.

Если, нацелившись на приобретение определенной модели, вы обратитесь за советом к дилеру, то услышите то же, что и в магазине, задав вопрос продавцу о том, свежая ли у него колбаса. Естественно, машины прекрасные, а колбасу только утром привезли. Общение с владельцем интересующей машины тоже не особо оправдано: чересчур субъективны впечатления.

Правду скорее всего вы узнаете в сервисе общего профиля, где вас ознакомят с эксплуатационными показателями (надежностью, ремонтопригодностью, расходами на обслуживание, стоимостью запчастей и т.д.) разных авто.
Страна советов

Другой крайностью страдают, как правило, малообразованные люди с большими амбициями. Такие позволяют себе безапелляционные суждения типа слабая подвеска или машина сыпется.

Согласитесь, что рассуждать на медицинские темы либо об особенностях ядерного синтеза рискнет не каждый, опасаясь выглядеть идиотом. Зато автомобиль берутся обсуждать все кому не лень, даже если не знают отличий между мощностью искры и пробивным напряжением. А в результате появляются выводы типа: машина жесткая или вялая, надежная или нет. А вот попросите сформулировать определение надежности в применении к подержанным в разной степени машинам...

Если у одного вашего знакомого бесконечно ломается VW, а другой уже год отъездил на Ford без проблем, это не значит, что последний надежнее. Жизнь и рыночная экономика позволяют гораздо проще относиться к этим премудростям. Вряд ли кто-то станет оспаривать факт, что комплексными показателями того или иного автомобиля в условиях наших пенат являются степень падения цены и эксплуатационные расходы. Вот и ориентируетесь на эти характеристики, а к различным рекомендациям знакомых относитесь крайне аккуратно.

Нужны опции!

Еще одна характерная ошибка подбирающих себе подержанный автомобиль людей связана с тем, что затоваренные рынки и длинный перечень газетных объявлений создают ложную иллюзию изобилия. К примеру, приходит к нам заказчик и выкладывает на стол список требований к выделке кожи салона, марке акустической системы, цвету автомобиля и его комплектации - создается впечатление, что он пришел в дорогое тюнинговое ателье. Потом выясняется, что клиент планирует совершить покупку по нижнему уровню цены для машин данного года выпуска в базовой комплектации.

Переубеждать таких клиентов бесполезно, но за 12 лет работы мы не видели, чтобы кто-нибудь из них приобрел достойную машину: в покупке ничего хорошего, кроме опций, нет, а стоимость ремонта перекрывает в несколько раз цену тюнинга базового автомобиля в хорошем состоянии.

За отдельную плату

Между тем оборудование электростеклоподъемниками обойдется в $100- 150 на две двери, люк можно получить за S300- 1000. Кондиционер установят не менее чем за $1000, а перетяжка салона начинается от $100 и при увеличении требований доходит до $10 000 - если вас интересует кожа молодого теленка. Диапазон цен парковочных радаров вполне приличного качества - $ 100- 600, а музыку можно выбирать от S50 до бесконечности.

Почему я так подробно остановился на этом вопросе? Дело в том, что во всем мире при покупке автомобиля с дополнительными опциями прекрасно знают, что за них надо платить отдельно, как и за дополнительные блюда к комплексному обеду. А в стране хронической любви к халяве многие думают, что достаточно заказать борщ, а осетрину к нему принесут бесплатно. Конечно, могут и принести, но только если она второй свежести.

- Если у одного постоянно ломается VW, а другой ездит на Ford без проблем, то это не означает, что последний надежнее
http://progiavto.ucoz.ru/
- В специализированных фирмах по установке музыки в авто готовы удовлетворить любые требования клиента