1. В вашем автомобиле из-за особенностей наших дорог перестали нормально работать амортизаторы, которые, кстати, служат только для гашения колебаний кузова. Конечно, вы можете продолжать ездить, невзирая на постоянную раскачку автомобиля на дороге. Машина при этом практически "не держит дорогу", но это становится очень заметным и опасным только после 100 км/час, можно ездить и не более 80 км/час, учитывая, конечно, что и тормозной путь автомобиля с плохими амортизаторами увеличивается, потому что снижается сцепление колес с дорогой. Но если у вас автомобиль с системой антиблокировки тормозов (ABS, ALB), то за состоянием амортизаторов надо следить очень тщательно, потому что происходит следующее: на "гребенке" колеса на мгновение отрываются от земли и, если вы давите на тормоз, тут же блокируются. Система ALB, следящая за тем, чтобы колеса не блокировались, эту блокировку сразу же снимает, т.е. отключает тормоза. На долю секунды. Но за первой ямкой "гребенки" идет вторая, третья и т.д, и может получиться так, что на этой "гребенке" ваш автомобиль останется вообще без тормозов, хотя тормозную педаль вы будете давить изо всех сил.

2. Красиво, наверное, когда над лобовым стеклом в салоне болтается какая-нибудь висюлька какой-нибудь черепок или еще что-то. Но когда какая-нибудь шняжка болтается перед глазами, даже если вы на нее вовсе не обращаете внимания, она все равно притупляет боковое зрение, а на дороге происходит много того, что нужно заметить (и тут же отреагировать!) именно боковым зрением. Двигаясь в потоке машин, вы только боковым зрением отмечаете машины справа и слева (а также, через зеркало, и сзади) и реагируете на их маневры. С висюлькой над стеклом вы будете реагировать на них где-то на полсекунды позже, задумайтесь.

3. Изготовьте запасной ключ зажигания. На всякий случай. И закрепите его на автомобиле изнутри под бампером или брызговиком. Идея в том, что даже если вы остались в одних трусах, вы все равно должны иметь возможность уехать на своем автомобиле. А уж случаев, когда человек захлопывает дверь, оставляя в замке ключ зажигания, более чем достаточно.

4. Когда вы оставляете свой автомобиль на ночь, неважно, на стоянке или в гараже, не ставьте его на ручной тормоз. За ночь всякое может случиться, например, мороз ударит, а утром машина вынуждена будет срывать примерзшие колодки. Или завтра вы вообще по какой-нибудь причине не прейдете за машиной, а ручник возьмет и приржавеет. Вроде бы мелочи, но неприятные. Оставляйте машину на передаче или в положении "Р" у автоматов.