Аварии происходят в основном потому,что мы не смогли вовремя принять быстрое и правильное решение в той или иной ситуации.А времени на раздумия, в критических ситуациях,у нас практически нет.А зимой проблем еще больше.

Вот несколько рекомендаций для безаврийной езды по зимним дорогам:

На тормоза не стоит надеяться,можно сделать хуже.Если мы захотим уменьшить скорость на повороте резким нажатием тормозов-это приведет к блокировке колес,наш автомобиль перейдет в боковое скольжение и мы потеряем управляемость.Ну а если нас начнет вращать на скользкой дороге лучше выключить сцепление,чем тормозить.

Иногда при повороте руля машина не изменяет направление движения и нам хочется повернуть руль еще больше. Если для данного поворота мы выбрали скорость больше,чем это необходимо,то при доворачивания руля передние колеса начнут скользить(произойдет снос колес) и мы потеряем управляемость.

В начале поворота,при входе в него ,руль лучше повернуть больше,а уже во время прохождения поворота,угол поворота колес держим тот же самый или уменьшаем.Перед поворотом,в последний момент,резко сбрасываем газ или понижаем передачу.Теперь у нас времени думать нет - нужно начинать поворот,так как описано чуть выше.

Ручной тормоз на скользкой дороге делает задние колеса управляемыми.Поднимая "ручник",можно повернуть или развернуть наш автомобиль.

Зимой применять торможение нужно с осторожностью.не нужно нажимать постоянно,а лучше использовать прерывистое нажатие педали(нажал-отпутил).

Не нужно ездить "накатом" т.е. с выключенным сцеплением.Включенная передача и педаль газа нам могут понадобиться при заносах и при скольжении передних колес.

Несколько советов по резине: все четыре покрышки должны быть одной модели;"лысая"резина держит дорогу на льду,а вот при въезде на снежном покрытии управлять автомобилем на такой резине будет сложно;контролируем давление в шинах,не превышаем норму.

Чтобы разгон был плавным,повышенную передачу включаем с небольшой задержкой в нейтральном положении,а на пониженную передачу переходим с перегазовкой(при нахождении рычага на "нейтралке",чуть добавим газу,а затем включаем пониженную передачу).

Ездим только на зимней резине.Шипованные колеса выбираем более узкие,чтобы они хорошо давили на дорогу,а мягкую резину-более широкую,чтобы было хорошее сцепление с поверхностью.Не рекомендуется ездить на всесезонной резине-зимой она жесткая,летом не эфективное торможение.

Педаль газа-это наш помошник при заносах.На переднеприводных машинах,чтобы выйти из заноса нужно добавить газ,контролируя положение руля.А вот на заднем приводеубрать ногу с педали газа и рулем выровнять автомобиль.

Вот пока коротко несколько советов.

До свидания! 

Желаю Удачи!!!

С уважением Ринат Набиуллин

www.vaz-2110.com
e-mail: admin@vaz-2110.com
тел. 89179354130